28 декабря исполняется 120 лет со дня рождения Василия Петровича Баландина, директора завода №26 (ныне ОДК-УМПО). На его долю выпал один из самых тяжелых периодов в истории предприятия – Великая Отечественная война.
Василий Баландин родился в семье железнодорожника в Вологодской губернии. В детстве, наблюдая за работой отца, он мечтал стать машинистом. Окончив рабфак Московского института инженеров транспорта, прошел путь от монтера до начальника планово-производственного отдела на Муромском паровозоремонтном заводе.
В 1930 г. в судьбе Баландина происходит резкий поворот: в числе 300 выпускников технических вузов страны (военных производственников) по приказу народного комиссара СССР Клима Ворошилова он командирован на Рыбинский моторный завод №26.
26-летний Василий Петрович быстро проявляет врожденный технический талант. За короткое время он осваивает специфику работы сборщиков и вскоре возглавляет бригаду. Уже через два года он становится начальником сборочного цеха. Завод в то время работает над мотором М-34 конструкции Микулина.
В 1936 г. на Рыбинском заводе впервые в СССР внедрена конвейерная сборка моторов. Большую роль в этом начинании играет Баландин. В том же году завод №26 получает свой первый орден Ленина – за внедрение в серию моторов М-100 конструкции Климова.
В 1938 г. Василий Петрович назначен директором Рыбинского завода, а уже через год он становится заместителем Народного комиссара авиационной промышленности СССР.
Несмотря на удачно складывающуюся карьеру, волна репрессий не обошла В.П. Баландина стороной. В июне 1941-го его арестовывают. На допросах он стойко отвергает все обвинения.
В стране идет война. С продвижением немецко-фашистских войск обстановка осложняется каждый день. Для бесперебойного обеспечения армии необходимо срочно эвакуировать предприятия с прифронтовых территорий. Эти масштабные перемещения и организация производства на новых местах требовали опытного руководства.
Так, будучи тесно связанным с Рыбинским моторным заводом и имея непревзойденные организаторские способности, Баландин по личному распоряжению Сталина вышел на свободу. Условия вождем были поставлены жесткие: за три месяца провести эвакуацию завода из Рыбинска в Уфу и начать выпуск авиамоторов.
Эта задача была выполнена. 17 декабря 1941 г. эвакуированный в Уфу Рыбинский ордена Ленина моторный завод №26 объединен в одно целое с уфимскими заводами: моторным (№384) и дизельным (№338). Предприятие получает номер головного – 26. Директором назначен Василий Баландин.
В годы войны на территории предприятия также работали два ленинградских завода (№№234 и 451), частично №219 из Балашихи, проектное бюро Центрального института авиационного моторостроения (Москва), конструкторское бюро №2 (Москва, Воронеж).
Коллектив завода №26 под руководством В.П. Баландина в период Великой Отечественной войны выпустил более 51 000 авиационных моторов М-105, ВК-107 и их модификаций для истребителей Як-3, Як-9, Пе-2 и др. Каждый третий боевой самолет летал с уфимским «сердцем».
В 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР В.П. Баландину присвоено военное звание генерал-майора инженерно-технической службы. В 1945 г. он награжден медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
Коллектив завода №26 в 1942-1945 гг. 23 раза завоевывал переходящее Знамя Государственного Комитета Обороны. После войны знамя было оставлено на постоянное хранение, сейчас оно находится в музее ОДК-УМПО.
В 1946 г. В.П. Баландин возвращается в Москву и становится заместителем министра авиационной промышленности СССР. Его жизнь в дальнейшем была также связана с государственными должностями высокого уровня.
Имя директора носит бульвар в уфимском микрорайоне Инорс. А в июле 1991 г. на здании старого заводоуправления УМПО установлены мемориальные доски с горельефными портретами директора завода Василия Баландина и главного конструктора Владимира Климова. Они были отлиты на участке цветного литья цеха 1б мастером Тамарой Ухановой и изготовлены художником лаборатории технической и производственной эстетики Рушатом Галиевым.
Подготовлено управлением корпоративных коммуникаций ОДК-УМПО. Фото из архива музеев ОДК-УМПО и «ОДК-Сатурн».
